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XL7005 75V高壓電瓶車(chē)控制器供電芯片簡(jiǎn)介

作者:東森微電子  轉(zhuǎn)載自:  發(fā)布日期:2012/11/26

XL7005 75V高壓電瓶車(chē)控制器供電芯片簡(jiǎn)介

◆ 以直流蓄電池為動(dòng)力的電瓶車(chē)常見(jiàn)的有:電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)、高爾夫球車(chē)、電瓶游覽車(chē)、電瓶殘疾車(chē)、電瓶玩具車(chē)等等,逐漸得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用和普及。
◆ 電瓶車(chē)常規(guī)的蓄電池組有鉛酸蓄電池、鋰電池、鎳鎘電池、鎳氫電池等;電池組的標(biāo)稱(chēng)電壓有24V/36V/48V/60V 等(常規(guī)鉛酸以48V 和鋰電36V 居多,充滿電和虧電時(shí)電壓有一定的變化范圍);蓄電池組的容量根據(jù)電瓶車(chē)的續(xù)航能力差異在十安時(shí)到幾十安時(shí)不等。
◆ 電瓶車(chē)的系統(tǒng)組成通常包括:控制器、蓄電池組、電機(jī)動(dòng)力及操控、車(chē)架及指示顯示照明系統(tǒng)等;對(duì)主控制器而言,包括單片機(jī)或EMU 或邏輯控制電路一般是5V或3.3V供電(常規(guī)電流0.1A以內(nèi));用于開(kāi)關(guān)切換的功率MOSFET的柵極驅(qū)動(dòng)一般是15V 或12V 供電(常規(guī)電流0.2A 以內(nèi));這就需要直流電源變換,需要把常規(guī)蓄電池電壓24V~60V 的直流電壓變換為15V 和5V的直流電壓給控制器供電。
◆ 傳統(tǒng)采用的是線性降壓方案(比如說(shuō):水泥電阻+高壓317+78L05 或者用分立器件組合成的線性降壓器+78L05),隨著電池組電壓不斷升高的發(fā)展趨勢(shì)和控制器供電電流的增加,線性降壓效率低(壓差越大效率越低)、損耗大、發(fā)熱嚴(yán)重、輸出電流能力有限等缺陷嚴(yán)重影響到控制器的長(zhǎng)期可靠性和壽命。
◆ 為了減小損耗,提高效率,減小系統(tǒng)體積;通常的想法是選用開(kāi)關(guān)電源變換方案。鑒于蓄電池的供電電壓都比較高(例如標(biāo)稱(chēng)48V 鉛酸蓄電池充滿電可能會(huì)到56V 以上);針對(duì)電瓶車(chē)的應(yīng)用而言,既要滿足能夠在70V 以上電壓安全工作,又要滿足系統(tǒng)體積小、性價(jià)比高、穩(wěn)定可靠,因此開(kāi)關(guān)電源變換器成為電瓶車(chē)控制器供電方案的客觀需求。
◆ 東森微 研制出針對(duì)電瓶車(chē)控制器供電優(yōu)化的全集成開(kāi)關(guān)電源變換芯片XL7005,采用75V 高壓制造工藝、SOP8L 貼片封裝、內(nèi)置高壓功率管、過(guò)溫保護(hù)過(guò)流保護(hù)、短路保護(hù)等安全保護(hù)電路、系統(tǒng)最大輸出電流達(dá)到0.5A以上、轉(zhuǎn)換效率高、外圍元器件簡(jiǎn)潔、體積小、系統(tǒng)性價(jià)比高。專(zhuān)為電瓶車(chē)控制器供電優(yōu)化的全集成開(kāi)關(guān)電源變換方案和效率示意圖
◆ XL7005 單片開(kāi)關(guān)降壓方案優(yōu)點(diǎn):
★開(kāi)關(guān)變換取代線性變換,系統(tǒng)轉(zhuǎn)換效率大幅度提升,損耗小,原來(lái)的線性降壓發(fā)熱問(wèn)題得到了徹底解決。
★采用全集成的開(kāi)關(guān)電源方案,集成功率管,外圍器件少,系統(tǒng)體積可以設(shè)計(jì)的很小,整個(gè)方案的性價(jià)比和可靠性都比較高。
★用XL7005 實(shí)現(xiàn)的單片開(kāi)關(guān)變換方案,可以提供最大0.5A 的電流輸出能力,為電瓶車(chē)控制器后續(xù)供電需求的增加預(yù)留足夠的空間。

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XL7005 DEMO Board Manual:
制作的演示板,用于 DC20V~70V 輸入,輸出 15V,輸出最大 0.5A的應(yīng)用演示,最高轉(zhuǎn)換效率可以達(dá)到 85%。

XL7005演示板電路圖,XL7005E1,電動(dòng)摩托車(chē)控制器,電動(dòng)自行車(chē)控制器,高爾夫球車(chē)控制器,電瓶游覽車(chē)控制器,電瓶殘疾車(chē)控制器,電瓶玩具車(chē)控制器

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